pedels, desde la amígdala

Se fue uno de los grandes autores de ciencia ficción, entre otras cosas como científico y divulgador. Creador de una ciencia ficción dura donde las orbitas se calculaban y los viajes eran largos, muy largos. Quizá ahora pueda recorrer los caminos que antes hicieron sus personajes.

No voy a insistir en que fue un visionario, auguró los satélites y en un futuro (si invertimos el dinero en otra cosa que no sea invertir en formas de cargarse a parte de los individuos de este planeta) veremos un ascensor espacial levantar pesadas cargas una y otra vez al espacio, él no lo verá pero también lo predijo. Espero que lo bauticen como ascensor Clarke.

Pues bien, la gente del IEEE se acercó al hospital en Sri Lanka (su residencia habitual desde hace años) donde Clarke había sido ingresado y charló un rato con él. En la web podemos encontrar un árticulo sobre el encuentro y un podcast con la entrevista completa.

Leedlo y disfrutadlo, porque personajes así, cuando se van, dejan un hueco muy difícil de llenar.

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<tremendista>La W de mi teclado esta fallando, ya sabía yo que tanto ‘www’ acabaría por pasarme factura. Es el fin.</tremendista>

P.D.:Señores webmasters, por favor, asegúrense de que tienen bien redireccionado el dominio base al webroot (así no tengo que escribir ‘www’) y eviten registras dominios con muchas w. Gracias.

Descubro via, rufadas.com, a una banda de música de la Semana Santa de Crodoba llamada La Estrella.

Una banda así podría hacer que me replanteara pisar el centro en esta semana de agobios y muchedumbres, porque no todos los días se ve algo así:

Realmente me emocionaría ver ese paso :)

Más sobre esto (incluso interpretando a Doraemon) en rufadas

Como ya hablamos hace tiempo, se están desarrollando en la actualidad multitud de robots potencialmente asesinos.

Hoy presentamos a The Crusher, desarrollado por el Robotics Institute de la universidad Carnegie Mellon es una maravilla tecnológica con un destino desafortunado. Seis toneladas, más de cinco metros de largo y más de dos y medio de ancho con un motor híbrido eléctrico-diesel, una estructura de aluminio y titanio y seis ruedas independientes es capaz de desarrollar actividades de forma autónoma en una amplia variedad de terreno. Un resumen de sus características técnicas puede encontrarse en el folleto descriptivo.

Una maravilla de vehículo, ¿qué tiene de malo? una metralleta muy grande en todo lo alto y la capacidad de actuar autonomamente. Podemos ver una demostración en video de las capacidades ante obstaculos reales, aterrador.

Claro, que ante 14,4 millones de dolares provenientes del ejercito estadounidense es más dificil resistirse a diseñar vehículos que tendrán capacidad para destrozar personas. Siempre he pensado que tendría problemas morales para trabajar en la construcción de armas pero parece que estos señores no los tienen.
Como consuelo sólo queda esperar que toda esta tecnología derive en mejoras sustanciales en los vehículos destinados a ir a la playa, llevar mercancias o llevarte al trabajo, que si hacen daño a alguien suele ser puro accidente.

La relación de la Carnagie Mellon con el Departamento de Defensa ya existía, fue el equipo ganador (2 millones de dolares de premio) de la DARPA Urban Challenge (hay un reportaje muy completo del IEEE), un circuito urbano donde vehículos sin piloto tenían que verselas con otros vehículos pilotados por humanos sin comunicación entre ellos. Prometedor, lastima nuevamente que todo este orquestado por DARPA, cuyos objetivos no son precisamente salvar a la humanidad (al menos no sin magullarla un poco).

Después de esto, los aviones militares sin piloto y los centinelas automáticos armados hasta los dientes, sólo queda esperar que despierte Skynet: